Motocrosslife

Extreme Sports好きの日々

ペダル

今日こないだの上越のレースでSPDの調子が悪かったので、シューズについているクリートを交換しようとしました。

右足は上手く出来て、SPDにはめてみると、交換前みたいにカチャカチャと外れることなく、良い感じでした。
やっぱりクリートが磨り減ってたんだと思って、すぐ左足の方も交換しました。
でも最後のネジを締めたところ、そんなに力を加えていなかったのに、
グリッ、あっ、クルクル×3
ネジが切れました。
もうどうにも出来ません。
VansのSPDシューズで、ソールがラバーでシューズと一体化してるっぽいので、壊れた部分を交換できないのではないかと思われます。

とりあえず資金が貯まる?当分の間はヒラペで行きます。


トレイルのほうは昨日今日とクロウに行きました。
先日の雨の影響で面はボロボロ。
土が流れてしまい、直すのに一苦労です。

今日はShoe-Gさんも来られ、グッドライディングを見せてもらいました。
なかなかあそこまでバイクが寝ているインバートを見た事が無いので刺激されました。


来週はレースバイクに乗っておきます。

≪ サークルホーム中越チャレンジカップ〜その3 ≫

Comment

インナーソールが取れてくれるとありがたいんですが、、、ちょっとみてみます。シューズはやたら高いので。
でも自分が使ってるシューズはちょっと大きめなんですよね。買い換えたい気もします。
ビンディング禁止になったら、批判するとか人も出てくるんですかねぇ?
僕はSPDはやっぱり有利だから仕方なく使ってますけど、出来れば使いたくないので、嬉しいんですが…

クリッパーシューズは、ベルクロ止めの2サイズ小さいぐらいのが基本じゃなかったかな?しかも出来ればソールが柔らかめ。でも、世界ルールでクリップ禁止にした方がいいな。しつこいようだけど。

インナーソール取れば中の部品も交換できるはず
でもバンズはインナーソール接着してるかもしれんけど
Shoe-Gさんはすごいね刺激されるね

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GK2LS

Author:GK2LS
1993-1998はモトクロスのレーサー。
2002からBMXを始め、2004年からレースに参戦。
現在は3S(Skateboard、Snowboard、Surf)等のエクストリームスポーツも楽しんでいます。

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